Caso Esther López: Óscar, único investigado por su muerte en Traspinedo

[Fairlady]

Claro, pero dejan caer en foros que la jueza anda pidiendo el faro y que como son unos chapuzas lo han perdido. Yo solo digo que la UCO les va a quitar todas las tonterías de golpe en el juicio. Que se prepare.

Sí, está claro que, ante el desconocimiento de much@s, otr@s aprovechan la ocasión para fabricar fake news.

 

[Fairlady]

Si te digo la verdad ya no se que faro es.Antiniebla pone en uno de los informes, pero también he visto en el otro foro señalado el foco de luz diurna ( ya no se si de documento oficial o de un forero particular.

Eliaa, en la ITO de enero aplicaron hisopos en el antiniebla, en el foco LED o en ambos?

 

[Komorebi]

Ahora resulta que hay info aún escondida. Los “hasta aquí puedo leer” ¿A dónde llegarán?

 

[Fairlady]

Ahora resulta que hay info aún escondida. Los “hasta aquí puedo leer” ¿A dónde llegarán?

Pues menos mal que con la info del faro no se han llevado tantos meses para acusar de manipulación a la GC. Podría haber sido peor 😋

 

[Hermione]

@Eliaa sabes si el T-Roc tiene capó activo? Me ha parecido interesante porque el paragolpes lleva unos sensores. Aquí está explicado por Cesvimap. Estas medidas de protección en los suv, a más altura, más peligro para los peatones. Curioso que en el informe pongan ejemplos de otros vehículos y no de suv cuando la dinámica del atropello no tiene nada que ver.

Medidas de protección del peatón

En las lesiones por atropello es indiscutible la influencia del vehículo. La protección de los peatones es una preocupación fundamental para las Instituciones, en materia de legislación, y para los fabricantes de vehículos, en constante evolución.

www.revistacesvimap.com

 

[Hermione]

Ahí tenéis cómo se comporta un capó activo, justo donde tenía la desviación de milímetros el T-Roc. Ésto no lo sabe Cesvimap? Vaya si lo saben!!

View: https://youtu.be/uBbdaBm49BQ?si=ZV_A-PG5WmBJ-fGM

 

[Hermione]

Pues ahí tenéis el ridículo que va a hacer Cesvimap en septiembre.

 

[Hermione]

Ver el archivos adjunto 3966

Mirad por dónde le llega el capó a la chica. Casi por la cintura.

Y luego comparan el atropello con este otro:

Ver el archivos adjunto 3967

Hay montones de artículos sobre el peligro de los suv en los atropellos por la zona de impacto y la dinámica es totalmente distinta. Por cierto, el capó activo funciona si la velocidad no es superior a 55km/h.

 

[Hermione]

Yo lo dudo.

 

[Hermione]

Gracias.

De todas formas yo sigo pensando y creyendo fervientemente que por el tipo de atropello y características del coche, peatón y trayectoria no quedan daños graves aparentes y visibles.

Yo no digo lo contrario, los daños que tiene, desviación del capó y demás son perfectamente compatibles. Solo digo que los peritos de parte tendrían que tener en cuenta las características del vehículo para redactar un informe que van a tener que defender delante de la jueza.